第518章 飞行汽车，冲击西方能源形态(2 / 2)

毕竟，他们也只是喜欢抹黑东方大国。

但对于东方大国所取得的成就和突破，却并不会去否认。

只是会偷换概念，换个角度去解读罢了。

说来也真是奇怪，最喜欢否定国人的反倒是国人自己，总喜欢在自己身上挑刺儿。

但你要说他真的只是为了挑刺，指出不好的也就罢了。

但偏偏这些人挑刺儿可不是为了让你变得更好，而是见不得你好！

反倒是对于西方，这类人却又能“海纳百川”。

西方做得好，就让自己人多反省，多正视差距。

西方做的不好，就说自己不也是这么过来的吗？嘲笑别人显得自己很能耐？

相较于西方虽然喜欢双标，但却会正视其中的差距。

他们会想方设法去打压对手，而不是打压自己...

所以对于这一类奇葩，江阳都懒得跟他们浪费口舌。

对于黑子，只有用实力说话才有用。

而这第一辆下线上路的测试车，也的确没有让关注它的人失望。

无论是动态表现，还是安全、续航、恶劣环境表现，全都交出了满分答卷。

续航方面，因为采用了未来电池仓能源压缩技术，满电实测续航达到了两千多公里。

而补能也很快。

如果采用换电模式，只需一分钟就能完成补能，

而如果是传统充电形式的话，也仅需要十分钟就能全部补满。

虽然暂时还达不到五分钟加油的地步，但也是极其恐怖了。

而且别忘了，这还只是江阳推出的一代阉割版。

如果拿出完全版本的话，充电也只需要一两分钟而已。

除此之外，如果是全程使用飞行模式的话，续航则只有一千出头，打个对折。

可即便如此，对于现如今的新能源电车也是致命的打击。

毕竟现在市场上的纯电车，官标续航最多也就才七八百。

而人家刚上市的飞行汽车光纯飞行模式，实测都能超过一千。

完全就不是一个量级的存在。

而在电池安全上，也完全不用担心动不动磕一下就鼓包自燃。

首先，这款飞行汽车的电池，根本就不是装在底部。

而是跟普通燃油车一样，放在油箱的位置。

根本磕不到也撞不到。

其次，电池的电控系统江阳专门设置了异常放电模块。

但凡车机智能系统检测到电池能量异常，就会启动异常放电程序，在极短的时间内将电池电量全部放完。

另外电池外壳采用全新技术的阻燃材料打造，哪怕是外部起火，整个车都烧干净了电池都不会烧。

可以说，江阳将市面上所有新能源电车的弊端都考虑了进去。

而测试结果一出，官方二话不说，又加了几笔预定订单。

有这种好东西，当然要让自己人先用上不是。

同时，江汉集团的官网，也差点被预定飞行汽车的庞大订单流量给冲爆。

仅直播测试的当天，预订单就排到了十万以后。

可谓恐怖。